ಸ್ಟೆಲ್ಲಾಂಟಿಸ್ (Stellantis) ಸಂಸ್ಥೆಯ 2026ರ ಇನ್ವೆಸ್ಟರ್ ಡೇ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಧಾರಿತವಾಗಿ ಹೊಸ ಜೀಪ್ (Jeep) ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಕಂಪನಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ, ಉತ್ಪಾದಿಸಿ, ಬಳಿಕ ವಿಶ್ವದ 50ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿದೆ.
ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಹೊಸ ಜೀಪ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಟಾಟಾ ಸಿಯೆರಾ (Tata Sierra) ಮಾದರಿಯ ARGOS ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದ್ದು, 2028ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಟಾಟಾ ಸಿಯೆರಾ ARGOS ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬಳಕೆ
ಹೊಸ ಜೀಪ್ ಎಸ್ಯುವಿಯು ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿರುವ ARGOS (All-Terrain Ready, Omni-Energy, Geometry Scalable) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹಾಗೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಹು ವಿಧದ ಬಾಡಿ ಶೈಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ಈ ವೇದಿಕೆ, ಜೀಪ್ಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನೆರವಾಗಲಿದೆ.
AWD ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೇ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ
ಜೀಪ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶ್ವಪ್ರಸಿದ್ಧ. ಹೀಗಾಗಿ, ಟಾಟಾ ಸಿಯೆರಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (AWD) ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ARGOS ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ AWD ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹೊಸ ಜೀಪ್ ಎಸ್ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು AWD ವೇರಿಯಂಟ್ ಲಭ್ಯವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Axor X-Cross X1 ಹೆಲ್ಮೆಟ್: 7,000 ದರದಲ್ಲಿ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ರೈಡರ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಆಯ್ಕೆಯೇ? ಏನಿದೆ ವಿಶೇಷ?
ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಟಾಟಾ ಸಿಯೆರಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬಳಸಿದರೂ, ಹೊಸ ಜೀಪ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೀಪ್ ಸಂಸ್ಥೆಯದ್ದಾಗಿರಲಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ವಾಹನವು ವಿಭಿನ್ನ ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ವಿಶಿಷ್ಟ ಇಂಟೀರಿಯರ್, ಜೀಪ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೊಂದುವ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರಲಿದೆ. ಜೀಪ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಗ್ಡ್ (Rugged) ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು
ಹೊಸ ಜೀಪ್ ಎಸ್ಯುವಿಗೆ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ 1.5 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ TGDi ಎಂಜಿನ್ ಒದಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಇದೇ ಎಂಜಿನ್ ಟಾಟಾ ಸಿಯೆರಾ, ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಹಾಗೂ ಸಫಾರಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ.
ARGOS ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಬಹು-ಶಕ್ತಿ (Multi-Energy) ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನೂ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಆದರೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಸಮಯ
ಈ ಹೊಸ ಜೀಪ್ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಪುಣೆ ಸಮೀಪದ ರಂಜನಗಾಂವ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಟಾಟಾ-ಸ್ಟೆಲ್ಲಾಂಟಿಸ್ ಜಂಟಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್, ಆಫ್ರಿಕಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ಹಾಗೂ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಈ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆ ಇದೆ.
2028ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಅನಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಜೀಪ್ನ ಹೊಸ ಎಸ್ಯುವಿ ಭಾರತೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮಹತ್ವದ ಮೈಲುಗಲ್ಲಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ.
ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದಲು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
